Revitalizant für Kraftstoffeinspritzgeräte und -systeme

Verpackung:
(€/L inkl. MwSt.)
Nicht vorhanden

Dies dient für den Schutz gegen Verschleiß und die regenerative Reparatur der Diesel-Einspritzanlagen.

Die Mikrohärte der Kontaktflächen nach der Behandlung verlängert die Lebensdauer einer Pumpe und gewährleistet robuste Schutz gegen minderwertige Kraftstoff.

Ergebnisse der Behandlung

  • Wiederherstellung der Geometrie und Schutz der reibenden Teile der Kraftstoffpumpen aller Typen, der Düsen und Düsenpumpen gegen Verschleiß;
  • Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs;
  • Steigerung der Motorleistung;
  • Senkung der Abgasemissionen.

Detaillierte Spezifikationen

  • Stellt die Geometrie der aneinander reibenden Teile der Kraftstoffpumpen, Einspritzdüsen und Düsenpumpen aller Art wieder her und schützt sie gegen Verschleiß
  • Schützt den Motor gegen die Folgen der Anwendung eines minderwertigen Kraftstoffs
  • Senkt den Kraftstoffverbrauch
  • Erhöht die Motorleistung
  • Senkt den Gehalt an toxischen Stoffen in den Abgasen

Aufgrund der Angaben, die als Ergebnis der Anwendung des Produktes erhalten sind

Technische Angaben

Das Anzeichen für den Beginn des Revitalisierungsprozesses ist Verbesserung in der Funktionsfähigkeit des Mechanismus (Reduzierung der Geräusche, Vibrationen und Rauchdichtung) schon nach den ersten Kilometern der Laufleistung. Hört die Verbesserung auf, so weist es auf einen starken Verschleiß hin. In diesem Falle sollte die empfohlene Dosierung verdoppelt werden. Tritt die Verbesserung nach 100–200 km Laufleistung nicht ein, so liegt eine fehlerhafte Diagnostik am wahrscheinlichsten vor.

Gebrauchsanweisung

Schritt 1:  Eine Dose des Produktes in den Kraftstoffbehälter mit Minimalmenge des Restkraftstoffs einfüllen.

Schritt 2:  30-40 L Benzin in den Kraftstoffbehälter füllen.

Schritt 3: Das Auto im Normalbetrieb betreiben.

Schritt 4:  Revitalisierung gilt ungefähr nach 100 Stunden Betrieb des Mechanismus (ca. nach 3000 km Laufleistung) als abgeschlossen.

Dosierung für Dieselmotoren des LKWs:

Hubraum, l Anzahl der Tuben
0-5 1
5-15 2
15-30 3
30-75 4
75-100 5
100-140 6
140-175 7
175-200 8
200-225 9

 

Anmerkung

  • Mit dem Kraftstoff entsprechend der Jahreszeit anwenden
  • Zusätzliche (selbst installierte) Filteranlagen können zur Reduzierung der Wirkung von Revitalisierung führen.

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На сегодняшний день на рынке автохимии представлены присадки для топливной системы в ассортименте. В этой статье речь пойдет о геле-ревитализанте для топливных насосов высокого давления. Какой эффект производит ревитализант и, как правильно его использовать? Об этом – далее в статье.

Ревитализант для ТНВД: действие.

Применение присадки для ТНВД гарантирует:

  • Надежную защиту от горючего низкого качества;
  • Сокращение расхода топлива;
  • Восстановление геометрии и защиту от изнашивания металлических поверхностей трения деталей топливных насосов;
  • Увеличение мощности двигателя;
  • Снижение уровня шума и вибрации;
  • Уменьшение количества токсинов в отработавших газах.

Признаками успешной ревитализации механизмов ощущение положительного эффекта уже после 100-200 км пробега.

Если агрегат вашего автомобиля очень изношен, рекомендуемую дозу ревитализанта нужно удвоить. Если же улучшений в функционировании механизма не наблюдается – диагностика машины была ошибочной.

Ревитализант для ТНВД: применение.

Первым делом необходимо выдавить содержимое тюбика с ревитализантом в топливный бак (количество горючего в нем должно быть минимальным). Далее в бак заливают 40-60 литров горючего и эксплуатируют машину в штатном режиме. Процесс ревитализации можно считать полностью законченным примерно спустя 100 часов работы топливного насоса. Стоит отметить, что наиболее качественный ревитализант ТНВД отзывы, которые в своем большинстве положительные – это продукт производства компании ХАДО.

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